Audi Q3 2020, luce mucho más agresiva y deportiva que su predecesora, destaca la parrilla octagonal con marco bastante grueso, los trazos en general son mucho más marcados, particularmente la línea de hombro que nace en los faros, pasa por las salpicaderas, cae un poco en las puertas y vuelve a elevarse hacia la parte de atrás, las luces diurnas de LED tienen un diseño que asemeja a una flecha y ese mismo patrón se vuelve intermitente y cambia a color ámbar al accionar las direccionales o luces de emergencia, creció en todas las medidas con respecto de su predecesora, ahora mide 4,484 mm largo, 1,849 mm de ancho y 1,856 mm de alto, la distancia entre ejes es de 2,680 mm, plataforma MQB que nos da ganancias en términos de espacio o de reducción de peso, y también es más segura y rígida, motor de 4 cilindros 1.5 TFSI con 150 hp y 184 lb-pie de torque, la transmisión es S-Tronic de doble clutch y siete velocidades, mientras que la tracción es al eje frontal, la unidad que pude manejar es la Audi Q3 35 TFSI, aunque también hay disponibles versiones con motor de 2.0 litros, la 40 TFSI que entrega 190 hp y la 45 TFSI con 230 hp. En ambos casos, la tracción ya es integral Quattro, líneas muy rectas, perfiles angulosos y como ya es costumbre, materiales que se perciben muy bien al tacto, así como buena calidad de ensamble, destacan las decoraciones en el tablero con insertos en alcántara o la placa metálica con el emblema de Audi ubicada arriba de la guantera, que en la noche se ilumina, en cuanto al equipamiento, cuenta con acceso y arranque mediante llave inteligente, cargador por inducción, climatizador bizona y un nuevo sistema de audio Bang & Olufsen 3D sound con 15 bocinas, entretenimiento que se compone del MMI Touch con pantalla táctil de 10.1 pulgadas de excelente brillo y resolución, desde donde se pueden controlar prácticamente todas las funciones de la Q3. Asimismo, dicha pantalla se complementa con el virtual cockpit de 12.25? que es completamente configurable, cuenta con navegador con Google Earth, controles de voz simples e intuitivos y además está conectado vía 4G LTE, con lo cual además de ser un Hot Spot WiFi, utiliza la tecnología del potente buscador de Google, el espacio para las plazas traseras mejoró notablemente, si bien la marca anuncia una ganancia de 77 mm de distancia entre ejes, en la práctica se siente muchísimo más amplia y cómoda, la banca trasera se recorre en 150 mm, para privilegiar ya sea el espacio a los ocupantes, o bien el de carga, el respaldo tiene siete niveles distintos de reclinación, con lo cual, dependiendo de la posición de la fila posterior, la capacidad de cajuela va desde 530 litros, hasta unos nada despreciables 1,525 litros con los respaldos abatidos, la nueva Q3 es, como todo auto montado en la MQB, un auto bien plantado, dinámicamente capaz y que transmite confianza para ir rápido, alcanza los 200 km/h con relativa facilidad, el filtrado tanto de ruidos de rodamiento, como del viento es bastante bueno, aun a esas velocidades, tiene menos turbo lag, algo que se percibe casi al instante, mientras que tanto consumos como emisiones son menores, además de los elementos obligados como bolsas de aire, ABS o ESP, la nueva Audi Q3 incorpora asistencias como la alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con Traffic Jam Assist, asistente de estacionamiento y cámara de 360°.